該方案将锂電(diàn)池電(diàn)動自(zì)行車中的電(diàn)池保護闆和車身控制器(qì)集成到(dào)一(yī)起，采用統一(yī)的GD MCU進行控制，同時在電(diàn)池保護端采用電(diàn)子式主動保護，針對電(diàn)池組的參數進行實時監測，并采用專門(mén)針對锂電(diàn)池靜(jìng)态均衡的算(suàn)法設計，調整電(diàn)池組電(diàn)池一(yī)緻性，大大增加電(diàn)動自(zì)行車續航能(néng)力。
以下(xià)為(wèi)實際測試效果數據，通(tōng)過數據可以看(kàn)出，在采用了專門(mén)的算(suàn)法設計控制之後，電(diàn)池一(yī)緻性更好，續航能(néng)力更強。
